Täglicher Marktbericht

Bericht vom 16.04.2026

Marktbericht Kraftstoffpreise Deutschland – 16. April 2026

Der heutige Handelstag zeigt außergewöhnliche Verhaltensänderungen bei mehreren Regionalmarken, insbesondere im Zusammenhang mit der seit 1. April geltenden Preisanpassungsverordnung. Die auffälligsten Abweichungen betreffen das 12-Uhr-Erhöhungsverhalten, während der Gesamtmarkt mit einem PKI von 71–73 weiterhin intensiven Wettbewerb signalisiert.

Kritische Anomalien: BK mit massivem Strategiewechsel

Die bayerische Marke BK zeigt heute das mit Abstand auffälligste Verhalten des Tages. Mit einem Sigma-Wert von -15,52 liegt die Abweichung im statistisch höchst signifikanten Bereich:

Marke	Kraftstoff	Metrik	Normalwert	Heute	Sigma
BK	E5/E10	Senkung innerhalb 2h	97,6%	53,6%	-15,52
BK	Diesel	Senkung innerhalb 2h	93,9%	53,6%	-5,13
BK	E5/E10	Haltezeit Median	24,4 min	59,7 min	+3,68
BK	Diesel	Haltezeit Median	25,4 min	94,4 min	+6,33
BK	E5/E10	Ø Erhöhung	15,3 ct	7,9 ct	-3,80

Interpretation: BK hat seine Strategie grundlegend verändert. Die Marke erhöht um 12 Uhr nur noch etwa halb so stark wie üblich (7,9 ct statt 15,3 ct), hält diesen Preis aber deutlich länger (ca. 1 Stunde statt 25 Minuten). Nur noch gut die Hälfte der Stationen senkt innerhalb von 2 Stunden – normalerweise sind es fast alle. Dies deutet auf eine Abkehr von der aggressiven Schnellsenkungsstrategie hin. Die Standorte (Abensberg, Bad Aibling, Bad Füssing, Berchtesgaden) liegen in Bayern, wo BK mit einem Delta von +0,85 bis +1,05 ct ohnehin leicht über Markt preist.

Weitere signifikante 12-Uhr-Anomalien

Marke	Kraftstoff	Veränderung	Praktische Bedeutung
Köhn & Plambeck	Diesel	Senkungsquote 98%→50%, Haltezeit 20→85 min	Norddeutscher Anbieter hält Preise länger oben
M1	Diesel	Senkungsquote 93%→41%, Haltezeit 42→144 min	Massive Verlangsamung der Preissenkungen
Heinrich Albers OHG	E5/E10	Haltezeit 47→170 min	Niedersächsischer Regionalist hält fast 3 Stunden
Hoyer Energy Direct	E5	Erste Senkung 3,4→12,1 ct	Senkt heute deutlich stärker als üblich
A Energie	Diesel	Erste Senkung 10,8→7,4 ct	Senkt weniger stark als gewohnt

Auffällig ist das gespaltene Bild: Während BK, Köhn & Plambeck, M1 und Heinrich Albers ihre Preise länger oben halten, agiert Hoyer Energy Direct gegenläufig mit aggressiveren Senkungen. ESSO und ORLEN/ORLEN Express erhöhen heute stärker als üblich (ESSO E5: 13,6 ct statt 11,3 ct).

Regionale Preiscluster

Die Clusteranalyse zeigt 30 aktive regionale Preisabweichungen. Die relevantesten:

Marke	Kraftstoff	Region	Stationen	Delta	Beispielorte
SHELL	E10	Sachsen/Sachsen-Anhalt	6	-3,5 ct	Grimma, Könnern, Schleifreisen
Freie Tankstelle	Diesel	Bayern	6	-3,4 ct	Dietersburg, Fuchstal-Leeder, Fürstenfeldbruck
TotalEnergies	E5	Bayern	6	+3,3 ct	Aub, Bermatingen, Geiselwind
SHELL	Diesel	Baden-Württemberg	8	+3,3 ct	Bruchsal, Geiselwind, Karlsdorf-Neuthardt
ARAL	Diesel	Rheinland-Pfalz/NRW	6	-3,1 ct	Kehrig, Langen, Solingen
ED	E5/E10	Rheinland-Pfalz	6–7	-2,9 bis -3,0 ct	Andernach, Kelberg, Laubach

Raiffeisen fällt mit einem großflächigen Günstig-Cluster bei E5 auf: 32 Stationen von Karlsruhe bis Butjadingen (331 km Radius) liegen 1,7 ct unter Markt. Dies deutet auf eine zentral gesteuerte Preisoffensive hin.

Preisstreuung: GULF und OIL! mit erhöhter Heterogenität

Die interne Preisstreuung (stddev) ist bei mehreren Marken ungewöhnlich hoch:

Marke	Kraftstoff	Normalwert	Heute	Sigma
GULF	E5	1,28 ct	2,71 ct	+5,66
GULF	E10	1,13 ct	3,30 ct	+5,61
OIL!	E5	1,43 ct	2,81 ct	+3,70
OIL!	Diesel	1,80 ct	3,19 ct	+2,76

Die erhöhte Streuung bei GULF (Standorte in Brandenburg, Niedersachsen, Sachsen) und OIL! (bundesweit) signalisiert inkonsistente Preisstrategie – möglicherweise durch regionale Wettbewerbsanpassungen oder dezentrale Preishoheit einzelner Pächter.

Wettbewerbslage: Intensiver Markt mit klarer Hierarchie

Der Preiskampf-Intensitäts-Index (PKI) liegt für alle drei Kraftstoffsorten bei 71–73 von 100. Dies zeigt einen aktiven Wettbewerbsmarkt mit folgenden Merkmalen:

Metrik	E5	E10	Diesel
PKI gesamt	71,8	71,8	73,0
Recovery (Rückgabe der 12-Uhr-Erhöhung)	84,7%	84,8%	86,2%
Teilnahme an Senkungen	99,2%	99,3%	99,2%
Verhältnis Senkungen:Erhöhungen	6,4:1	6,4:1	7,1:1
Ø Haltezeit nach 12 Uhr	74 min	75 min	72 min
Episoden (lokale Preiskämpfe)	7.915	7.671	9.027

Preisführer (teuer): ENI (+4,1 bis +4,4 ct), SCORE (+4,1 bis +4,3 ct), ARAL (+2,1 bis +2,7 ct). Diese Marken setzen die Obergrenze und bedienen preisunelastische Kunden.

Unterbieter (günstig): Supermarkt-Tankstellen (-2,5 bis -2,7 ct), Markant (-2,4 bis -2,6 ct), GLOBUS (-2,9 ct Diesel), ORLEN (-2,9 ct Diesel). Diese Marken konkurrieren aktiv um preissensible Kunden.

Die Recovery-Rate von 85–86% bedeutet: Von einer durchschnittlichen 12-Uhr-Erhöhung von 11–13 ct werden im Tagesverlauf etwa 9–11 ct wieder abgegeben. Der Markt ist somit kein stabiles Oligopol, sondern zeigt aktive Unterbietungsdynamik.

Führungsverhalten: Rückgang bei mehreren Marken

Die Leader-Ratio (Anteil Preisführungen bei Senkungen) ist bei mehreren Marken signifikant gesunken:

Marke	Kraftstoff	Normalwert	Heute	Sigma
PM	E5	75,8%	53,9%	-5,21
Ratio	E5	86,0%	63,6%	-4,51
SB	E5	78,5%	56,1%	-4,43
Kuster Energy	Diesel	79,0%	22,2%	-4,33
JET	E10	82,8%	69,3%	-2,72

Besonders auffällig: Kuster Energy hat beim Diesel die Führungsrolle nahezu aufgegeben (79%→22%). Die Marke reagiert heute überwiegend auf Wettbewerber statt selbst Preise zu setzen.

12-Uhr-Verhalten der Großmarken

Die großen Tankstellenketten zeigen unterschiedliche Strategien nach der regulatorisch vorgeschriebenen 12-Uhr-Erhöhung:

Marke	Ø Erhöhung	Median Haltezeit	Senkung <2h	Strategie-Typ
STAR	14,0 ct	34 min	99,6%	Aggressiv: Stark erhöhen, schnell senken
ESSO	13,1–17,2 ct	36 min	97–98%	Aggressiv: Stark erhöhen, schnell senken
HEM	12,1–13,0 ct	54 min	96–99%	Moderat aggressiv
TotalEnergies	10,8–11,0 ct	80–107 min	51–62%	Moderat: Mittlere Erhöhung, längeres Halten
ARAL	10,4–12,7 ct	125 min	4–5%	Konservativ: Hält Preise lang oben
SHELL	12,3–12,5 ct	120–121 min	3–4%	Konservativ: Hält Preise lang oben
ENI	5,9–6,0 ct	140–141 min	34–35%	Defensiv: Geringe Erhöhung, langes Halten

ENI fällt mit der niedrigsten 12-Uhr-Erhöhung auf (nur 6 ct), hält diese aber über 2 Stunden. Die Marke verzichtet auf den Tages-Spread und positioniert sich als „ruhiger Hafen" – trotzdem liegt ENI mit +4 ct deutlich über Markt.

Fazit

Der 16. April 2026 ist geprägt von Strategieanpassungen im 12-Uhr-Verhalten, insbesondere bei BK (Bayern), Köhn & Plambeck (Norddeutschland) und M1. Diese Marken halten ihre Preise länger oben als üblich – möglicherweise ein Test, ob der Markt dies toleriert. Der Gesamtmarkt bleibt mit einem PKI über 70 wettbewerbsintensiv. Die klare Trennung zwischen Premiumanbietern (ENI, ARAL, SHELL) und Discountern (Supermarkt-Tankstellen, ORLEN) ist stabil. Regionale Preisoffensiven von Raiffeisen und ED in Rheinland-Pfalz sowie Günstig-Cluster bei SHELL E10 in Sachsen verdienen Beobachtung.

Alle Berichte (36)