Täglicher Marktbericht

Bericht vom 18.04.2026

Marktbericht Kraftstoffpreise Deutschland – 18. April 2026

Massive Ausreißer bei EDi: Preisschock im Mittagsfenster

Die mit Abstand auffälligsten Anomalien des Tages liefert die Marke EDi mit Stationen in Öhringen, Kirchberg/Jagst, Langenburg und Neckarsulm. Die statistischen Abweichungen erreichen Extremwerte, die auf einen fundamentalen Strategiewechsel hindeuten:

Kraftstoff	Metrik	Normalwert	Aktuell	Sigma
E10	Erste Senkung nach 12 Uhr	1,83 ct	9,00 ct	+13,57
E5	Erste Senkung nach 12 Uhr	1,82 ct	9,00 ct	+13,17
Diesel	12-Uhr-Erhöhung	3,32 ct	11,08 ct	+6,18
E5	12-Uhr-Erhöhung	4,24 ct	16,18 ct	+5,43
E10	12-Uhr-Erhöhung	4,17 ct	16,00 ct	+5,41

Praktische Bedeutung: EDi hat heute drastisch höhere Mittagserhöhungen durchgeführt als üblich (fast das Vierfache beim Benzin) – und dann erstmals auch deutlich stärker gesenkt. Die Marke scheint vom bisherigen Modell moderater Preisbewegungen abzurücken und adoptiert eine aggressive Hochpreis-Schnellsenkungs-Strategie ähnlich der von ESSO oder JET. Alle EDi-Stationen haben innerhalb von 2 Stunden wieder gesenkt (100% vs. normalerweise ~27%).

Haltezeiten-Anomalie: Access und Markenfreie TS verzögern Senkungen

Im Gegensatz zu EDi zeigen Access und Markenfreie Tankstellen ein konträres Muster bei Diesel:

Marke	Metrik	Normalwert	Aktuell	Sigma
Access/Markenfreie TS	Haltezeit (Median)	64,3 min	161,0 min	+4,11
Markenfreie TS	Senkung <2h	89,4%	17,7%	-5,62
Access	Senkung <2h	87,3%	37,2%	-3,93

Praktische Bedeutung: Diese markenfreien Anbieter halten den erhöhten Dieselpreis heute fast dreimal so lange wie üblich. Ob koordiniertes Verhalten oder Reaktion auf Marktbedingungen – Dieselkunden an diesen Stationen zahlen heute deutlich länger den Spitzenpreis.

Führungsverhalten: Mehrere Marken verlieren Preisführerschaft

Bei den Preissenkungen (seit der Regulierung die einzige Arena für Leader/Follower-Dynamik) zeigen mehrere Marken einen markanten Rückgang ihrer Führungsquote:

Marke	Kraftstoff	Leader-Ratio vorher	Leader-Ratio heute	Sigma
Ratio	E5	82,9%	42,9%	-4,25
Wiro	E5	67,4%	0,0%	-4,06
Wiro	E10	67,2%	0,0%	-3,75
A Energie	E10	89,2%	40,0%	-3,60
A Energie	E5	87,2%	40,0%	-3,43

Praktische Bedeutung: Wiro (Stationen in Emden, Elsfleth, Georgsheil, Leer) hat heute bei Benzin keine einzige Preissenkung als Erster initiiert – ein kompletter Rollenwechsel vom aktiven Preisführer zum reinen Follower. Ratio (Osnabrück, Münster, Limburg, Baunatal) und A Energie (Altenkirchen, Kleinmaischeid) halbieren ihre Führungsaktivität. Diese Marken reagieren heute nur noch auf Wettbewerber, statt selbst Preisimpulse zu setzen.

Regionale Cluster: SHELL mit extremer Dieselabweichung im Ruhrgebiet

Die Cluster-Analyse identifiziert mehrere regional begrenzte Preisabweichungen:

Marke/Kraftstoff	Stationen	Abweichung	Region	Orte
SHELL Diesel	6	-7,57 ct	NRW	Dormagen, Dortmund, Eschweiler, Huenxe
Freie Tankstelle E5	8	+3,57 ct	Bayern	Atting, Eichendorf, Halfing
ARAL E10	7	+3,41 ct	BW	Bad Schussenried, Bruchsal, Ellhofen
TotalEnergies Diesel	6	-3,24 ct	BW/Hessen	Aschaffenburg, Calw, Neckarsulm
ESSO E5	7	-3,05 ct	Bayern/Allgäu	Altshausen, Dirlewang, Kempten

Praktische Bedeutung: Die SHELL-Stationen im Ruhrgebiet und Rheinland liegen mit fast 7,6 ct unter dem regionalen Dieselpreis – ein massiver Kampfpreis. Gleichzeitig zeigen Freie Tankstellen in Niederbayern und ARAL in Baden-Württemberg deutliche Aufpreise. Händler in diesen Regionen sollten ihre Wettbewerbsposition prüfen.

12-Uhr-Erhöhungsverhalten: Markenspezifische Strategien

Die Analyse der Mittagserhöhungen zeigt deutliche Strategieunterschiede:

Marke	Erhöhung Ø	Haltezeit Median	Senkung <2h	Strategie-Typ
ESSO	18,55 ct (Diesel)	33 min	99,8%	Hochpreis-Blitz
JET	12,75 ct (Diesel)	46 min	100%	Hochpreis-Blitz
STAR	13,80 ct (Diesel)	39 min	99,6%	Hochpreis-Blitz
ENI	5,89 ct (E5)	97 min	50,4%	Moderate Erhöhung, langes Halten
TotalEnergies	7,21 ct (Diesel)	136 min	41,8%	Moderate Erhöhung, langes Halten
ARAL	13,16 ct (Diesel)	124 min	1,5%	Hohe Erhöhung, langes Halten
SHELL	8,51 ct (Diesel)	122 min	3,3%	Moderate Erhöhung, langes Halten

Anomalien zum Vortag:

HERM erhöht heute bei allen Kraftstoffen stärker als üblich (Diesel +1,6 ct, Sigma +3,21)
CLASSIC verdoppelt nahezu die Diesel-Erhöhung (6,86 → 15,75 ct, Sigma +2,97)
Kaufland und FAMILA zeigen deutlich höhere erste Senkungen – beide Supermarkt-Tankstellen passen sich dem aggressiveren Marktrhythmus an

Wettbewerbslage: Intensiver Preiskampf auf hohem Niveau

Der Preiskampf-Intensitäts-Index (PKI) liegt für alle Kraftstoffarten zwischen 75,9 und 77,4 von 100 – ein Zeichen für aktiven Wettbewerb:

Kraftstoff	PKI	Recovery	Senkungen pro Erhöhung	Ø Haltezeit
E5	75,9	93,4%	6,73	61 min
E10	76,1	93,5%	6,67	61 min
Diesel	77,4	96,2%	7,19	55 min

Interpretation: Der Markt gibt über 93% der Mittagserhöhung im Tagesverlauf wieder zurück. Auf jede Preiserhöhung folgen im Schnitt 6-7 Senkungen. Dies deutet auf funktionierenden Wettbewerb hin – kein starres Oligopol, sondern aktive Unterbietung.

Preisführer vs. Unterbieter:

Position	E5	E10	Diesel
Teuerste	SCORE (+4,8ct), ENI (+4,5ct), ARAL (+3,0ct)	SCORE (+4,6ct), ENI (+4,2ct), ARAL (+2,8ct)	ENI (+4,8ct), ESSO (+2,4ct), ARAL (+2,2ct)
Günstigste	ORLEN (-3,3ct), GLOBUS (-3,1ct), Supermarkt-TS (-2,7ct)	ORLEN (-3,4ct), GLOBUS (-3,1ct), Supermarkt-TS (-3,0ct)	ORLEN (-3,9ct), STAR (-3,5ct), Supermarkt-TS (-3,2ct)

ARAL und ENI etablieren konstant das Preisoberfeld, während ORLEN, GLOBUS und Supermarkt-Tankstellen systematisch unterbieten. STAR positioniert sich bei Diesel überraschend als drittgünstigste Marke trotz hoher Mittagserhöhungen – die aggressive Senkungsstrategie kompensiert.

Tagesüberblick und Ausblick

Der 18. April 2026 zeigt einen Markt im aktiven Wettbewerb mit mehreren bemerkenswerten Entwicklungen:

EDi vollzieht einen radikalen Strategiewechsel hin zu aggressiveren Preiszyklen
Markenfreie Tankstellen und Access halten Dieselpreise ungewöhnlich lange hoch
Wiro verliert temporär jegliche Preisführerschaft bei Benzin
Regionale Preiskämpfe bei SHELL im Ruhrgebiet (Diesel -7,6 ct) und TotalEnergies in BW/Hessen
Die PKI-Werte bestätigen funktionierenden Wettbewerb – Recovery-Raten über 93% zeigen, dass die Mittagserhöhungen größtenteils zurückgegeben werden

Für Mineralölhändler relevante Beobachtung: Die Streuung zwischen Stationen (stddev) steigt bei mehreren Marken – insbesondere GULF Diesel (von 1,76 auf 3,46 ct) und Bergler E10 (von 2,25 auf 4,48 ct). Dies deutet auf zunehmend heterogene regionale Preisstrategien hin, die lokale Anpassungen erfordern.

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